Innan frakttransporten måste varje förare och anställd fästa stor vikt vid att samla räntor. När varorna har samlats falskt kommer olyckor ofta att inträffa på grund av ojämna vägar under transport, särskilt när de kör i områden med många fordon eller på motorvägar. När en tragedi inträffar måste bilen byta körfält i en nödsituation, och trafikolyckan kommer att öka kraftigt vid denna tidpunkt, men hur man undviker sådana säkerhetsolyckor? Det rekommenderas inte att använda traditionellt fint hamprep för bindning före godstransport. Hela processen med att binda denna typ av rep är helt åtdragen och knuten av arbetskraft. Denna bindningsmetod kan inte tåla utmaningen att långväga skakning av fenomenet att lossa repet över tid är lätt att orsaka. Chenghua Manufacturing: s förslag är att välja mer banbrytande remmar. Bandbanden kallas också lastbandremmar. De har klämegenskaper och är inte lätta att falla av. De är pålitliga. Fördelarna med bandet manifesteras huvudsakligen i två aspekter. ① varje åtstramning av bandet kommer att generera ett omvänd bromssystem. Andra lös. Remmen är tillverkad av fibermaterial och den är platt. Fördelen med fibermaterialet är att materialet är mjukt och fördelen med den platta formen är att minska gastrycket. Denna funktion spelar också en bra dämpande effekt på själva varorna. Om transportarbetet kräver bindning och fixering av varorna, använd inte vanliga rep för bindning och ignorera det, särskilt när långdistanskörning krävs. Chenghua -tillverkning rekommenderar användning av mer professionella bindningsremmar för att säkerställa fastheten i bindningen av varorna och också säkerställa säkerheten för transportarbetet. Pallremmar, även kända som lastband, används för att fixa varorna under leverans, rörelse, transport eller lagerlogistik. De har klämegenskaper, är inte enkla att falla av, är pålitl

1. Begreppet bandspänare Remsdragaren används för att fixa varorna under leverans, rörelse, transport eller lagring av logistik och spelar främst en spännande roll. Använd ett verktyg för att dra åt det och byt sedan ut det fällbara spännet för att dra åt det. Operationen är bekväm och arbetseffektiviteten är tio gånger högre än andra spänningsmetoder. Efter att de är klämda är de inte enkla att falla av, pålitliga, lätta, enkla att använda, och underhållsobjekten kommer inte att skadas. 2. Prestationsparametrar 1. Råmaterialkomponenter Komponenterna i bältesdragaren inkluderar krokar, bältesbälten, fästelement, spärrskiftskycklar, säkerhetsplattor etc. (1) Fästbälte Den är gjord av polyester, sömnad på båda sidor och har hög draghållfasthet. (2) Den lilla krokhängen är stark och hållbar och används för att hantera besväret med att binda och binda. (3) fästelement Handtaget med strukturell mekanik kan enkelt lösa problemet med att binda varor, vilket är enklare och snabbare. (4) Ratchet skiftnyckelaxel Den kompakta spärrnyckelstrukturen är enkel och bekväm, och de fullständiga värmebehandlingsprocesskomponenterna säkerställer att det är svårt att deformeras under stark dragkraft och inte är rädd för skador. Det finns olika sätt att binda bältet åtdragaren, som kan väljas efter faktiska behov. Efter långvarig exponering för ultravioletta strålar kommer styrkan hos bindningsbältet att minska, så bindningsbältet bör inte användas för länge i områden med höga ultravioletta strålar. Remspänningen säkerställer att arbeta i smält metall, syra, metallplattor, bräckliga föremål, atomugnar och andra hårda miljöer. Fördelar med pallband: 1. Endast en arbetare krävs för faktisk drift; 2. Ingen annan

1. Dyneema -slingor är överlägsna stålkablar och andra syntetfibrer när det gäller avkopplingsutmattning, böjtrötthet och slitmotstånd. Jämfört med polyester -stelar har den en mycket lägre töjning, vilket förbättrar lyftnoggrannheten. Dessutom har Dyneema -fiber flyter på vatten, har god korrosionsbeständighet mot de flesta kemikalier, har god UV -resistens, påverkas inte av saltvatten och absorberar inte vatten. 2. För alla branscher är tiden pengar. Det är därför fler och fler operatörer förlitar sig på Dyneema -fiberlyftning för snabb, säker och effektivare lyftverksamhet för att göra verksamheten mer produktiva och lönsamma. Slingar gjorda av Dyneema -fibrer är idealiska för upprepad användning, till exempel de som utförs av Stevedoring -företag. Eftersom den här typen av sele är mycket lättare än polyester, kan den enkelt transporteras till arbetsplatsen, lätt att använda och kan snabbt installeras och hängas på det upphängda objektet. När du arbetar i djupt vatten gör Dyneema -slingarna det enklare för dykare att installera selen korrekt, vilket säkerställer att lyftningen är klar snabbare och enligt schemat. Att lägga till en mantel gjord av Dyneema-fiber i selen kan förbättra dess snitt- och nötningsmotstånd, vilket eliminerar de tidskrävande stegen för att installera skyddande kuddar. 3. Minska inventeringen. På grund av dess lätta vikt och långa livslängd kan Dyneema -slingor använda en (stor belastning) lyftsele för nominella lastlyftningsoperationer utan att använda polyester- eller stålspår av olika specifikationer. Detta sparar tid och undviker ytterligare sele -lagerutgifter. 4. Undvik arbetsstopp orsakade av arbetsrelaterade skador. Vi vet alla att ingenting försenar verksamheten mer än olyckor och skador. Användningen av mjuka och lätta dyneema -stelar minskar driftstoppförluster på grund av olyckor och arbetsskador. Undvik lastskador och in

1. När lyftobjektet har skarpa kanter kommer dessa vassa kanter att orsaka förstörande snitt på lyftbältet. För att skydda lyftbältet från att skäras kan ett skyddande foder placeras mellan lyftbältet och det hängande objektet, kan du också använda speciella hörnvakter för slingor. 2. Långvarig exponering för ultraviolett ljus kommer att förstöra styrkan hos syntetfiber -slingor. Det rekommenderas att använda följande metoder för att undvika påverkan av ultraviolett ljus eller bågsvetsljus: När du inte används, förvara selen på en ventilerad, sval och torr plats; Kontrollera selen en gång eller flera gånger i veckan enligt användningen av selen; Visuell inspektion av UV -skador: missfärgning av slängar, härdning av material, ytslitage vid områden som inte ofta utsätts för belastningar; Kontakta tillverkaren för ett testtest på slingor som kontinuerligt utsätts för UV -ljus. 3. Syror kommer att påverka egenskaperna hos nylon och till och med förstöra styrkan hos nylon; Många syror kommer inte att påverka polyesterens egenskaper, men vissa syror kommer att orsaka låg till måttlig skada på polyester. 4. Många alkalier kommer inte att påverka egenskaperna hos nylon, men vissa alkalier kommer att orsaka låg till måttlig skada på nylon; Alkalis kommer att påverka egenskaperna hos polyester, eller till och med förstöra styrkan hos polyester; Använd syntetfiberlyftning på platser med syra och alkali vid transporter bör följande faktorer utvärderas först: typen av syra, alkali eller annan kemikalie; Graden och koncentrationen av syra och alkaliexponering. 5. Eftersom selens råmaterial är en kemisk fiberprodukt kan för hög temperatur skada eller till och med förstöra syntetfiberslinget. Speciellt på platser med svetsoperationer är det nödvändigt att förhindra att gnistorna som genereras genom elektrisk svetsning från att bränna selen. Ovanst�

Fästelement används ofta för att fästa och buntar varor. Det är underförstått att bredden på den allmänna lastbilen är 2,4 meter. När du köper fästelement, försök att välja mer än 2,4 meter. Arbetsspänningen väljs enligt stålrörets vikt. Hur väljer jag en lämplig bindningsanordning för lastbilstransport av stålrör? Låt oss sedan titta på försiktighetsåtgärderna för användning av bindningsenheter. Vikten av stålrör för fordon är 1300 kg och arbetsspänningen kan väljas till mer än 1300 kg. Det rekommenderas att välja 3000 kg arbetsspänning här. På grund av den partiella trögheten i lastbilens körhastighet och bromshastighet kommer vikten på stålröret att öka och fästelementets vikt kommer att öka från 1300 kg. Om ett fästelement med en brytning av dragkraften på 1500 kg är vald, finns det en hög möjlighet till brott på grund av tröghetsfästelement under bromsning Försiktighetsåtgärder för användning av bindningsenheten: 1. Det är strikt förbjudet att använda det för att lyfta varor, och det är strikt förbjudet att använda överbelastning. 2. Den omgivningstemperaturen är -40-100. Vid användning av polypropylenrep är omgivningstemperaturen i allmänhet -40-100. Det är strikt förbjudet att använda den i en hög temperaturmiljö. 3. Långvarig exponering för ultravioletta strålar kommer att minska styrkan hos kabelband, så använd inte kabelband på platser med starka ultravioletta strålar för länge. Undvik att arbeta i smält metall, syra, glasplattor, bräckliga föremål, kärnreaktorer och specialmiljöer. 4. Vrid minst 9/4 av en vridning runt klämman på klämman. 5. Standardlängden är 8 meter, som kan göras till 1 m-50m, och det tillämpliga intervallet är -40-100. 6. Etiketter indikerar tydligt kapacitet så länge oskadade fästelement används. 7. Använd inte webben.

Den flexibla selen, även känd som kärnelen, antar vridningsmetoden för syntetisk fiber för slingor och lindning och utför flera slingor och lindningar. Den enda fogen är enhetlig och säkerhetsfaktorn är stor. Stora tonnage flexibla slängar använder många syntetfibrer och mängden är stor, vilket ofta ger möjligheter till skrupelfria köpmän. Det bör vara 6 gånger säkerhetsfaktorn, men den är gjord 3 gånger, eller 3 gånger eller till och med en mindre säkerhetsfaktor, eftersom 6 när användaren accelererar eller stöter något, slingan kommer att gå sönder och slingens livslängd kommer att vara rejält nedsatt. Därför, när du köper stora tonnage-lyftbälten, ägna särskild uppmärksamhet åt säkerheten som den första prioriteringen. Stor tonnage flexibel sele med ringögon Stor tonnage flexibel sele och ring stor tonnage flexibel sele

Vita slängar är vanligtvis polypropylenspår. Högstyrka polypropenmaterial är lätta i vikt och har god syra- och alkali-korrosionsbeständighet. Vita polypropylenspår används ofta som syraresistenta stelar. Emellertid har polypropenmaterial dåligt åldrande motstånd och är rädd för ultravioletta strålar. Eftersom vita polypropylenspår inte bör drivas utomhus, är smältpunkten för polypropenfiber cirka 100 grader lägre än för polyester, och användningstemperaturen för polypropen är inte högre än 80 grader, medan polyester kan vara högre än 100 grader. . Därför kan den vita polypropylenelen inte röra föremål högre än 80 grader. Vita lyftbälten är också ibland tillverkade av höghållfast polyesterfibrer, som är mer än dubbelt styrkan hos polypropenfibrer. Men polyester -slingor är tyngre.

Om du frågar vänner som spelar off-road, finns det ett bogserbälte på bilen? Jag tror att de flesta kommer att säga att det finns! Trailer Rescue är en enkel och direkt räddningsmetod i fyrhjulsdrift utanför vägen. Jämfört med annan räddningsutrustning är den billig, lätt och bärbar. Det viktigaste är att räddningseffekten är enkel och direkt, och det är en räddningsutrustning med hög kostnadsprestanda. Skill mellan bogseringsrep, lyftbälten och släpbälten. 1. Många ryttare som inte vet mycket om terrängräddning har kommit med ett sådant dragrep. De flesta icke-professionella bogseringslin har metalldelar i båda ändarna, vilket är mycket farliga under räddning. Streamer Breakage kommer att orsaka rebound, och brott av metallfogar kan lätt orsaka skadade! 2. Utseendet på släpbältet kan vara något annorlunda. Du kan berätta genom att titta på lyftselen. Tjockleken kan vara 1 cm tjock och 10 cm bred. Det ser tungt och robust ut. I själva verket skiljer sig terrängbälten i grunden från lyftbälten eller vanliga släpvagnar. Under räddningar fångas fordon ofta i sand eller pölar. Ta till exempel lera. Lera har en viss adsorption. Om du någonsin har gått på lera av misstag, är du förmodligen bekant med känslan av att dina fötter fortfarande är i leran med dina skor. Om vi ​​använder en sele, eftersom selen inte är elastisk, har fordonet en viss initial hastighet när vi drar, och repet dras omedelbart. Eftersom det inte finns någon buffert, kanske bilen inte kan dras ut med ett "bang" -ljud, repet kan brytas först och den bakre trailern kan till och med dras ut. Enligt lyftindustrstandarden bör ett vanligt 5-ton lyftbälte tåla 4-6 gånger sin egen dragkraft under drift, vilket tål en dragkraft på 30 ton utan att bryta. Men detta antal hänvisar till den brytande kraften som det kan motstå i statiskt tillstånd, i

Jämfört med annan konstruktionsutrustning är priset billigt, lätt i vikt och lätt för daglig körning. Det viktiga är att den strukturella effekten är enkel och direkt, vilket kan sägas vara en strukturell utrustning med hög kostnadsprestanda. Täck bogserrep, konvojer, släpvagnar 1. Många ryttare som inte vet mycket om terrängstruktur kan ha kommit med en sådan trailer. Det icke-professionella dragrepet är utrustat med metallföremål i båda ändarna, vilket är mycket farligt under nödräddning. Kollapsen av dragrepet kommer att generera en stark elastisk kraft. Om dragrepet med metallfogar bryts, kommer det sannolikt att orsaka skadade. 2, eller den typen av slingvagnsbälte Det kanske inte finns mycket skillnad i utseende. Titta på hängarna. Den tjockaste kan vara 1 cm tjock och kanske 10 cm bred. Ser tung och robust ut. Men det är inte sanningen. Off-road trailers skiljer sig grundläggande från trailers eller vanliga trailers. I konfigurationen med fyra körningar sitter fordonet vanligtvis fast i täckning eller i en kvagmyr. Med Quagmire som ett exempel har leran vissa adsorptionsegenskaper. Om du har erfarenhet av att av misstag kliva på leran måste du vara bekant med den. Fötterna är ur skorna och känner sig fortfarande i leran. Om vi ​​använder en sele, eftersom selen inte har någon elasticitet, har fordonet en viss initial hastighet på släpvagnen, och repet spännas direkt. Eftersom det inte finns någon dämpning, finns det ingen plop, bilen kanske inte har dragit ut, repet kan ha brutit först, och trailernstrålen bakom allt dras upp. Enligt den lyftande industristandarden bär en 5-ton sele i allmänhet 4 till 6 gånger dragkraften under drift. Det vill säga, det kan tåla upp till 30 ton dragkraft utan att krascha. Men detta antal hänvisar till den maximala brytningsstyrkan som kan motstås i vila, inte en omedelbar eno

Alla lyftverktyg har säkerhetsstandarder för användning, och lyftbälten är inget undantag. Flat Sling är en representativ sele i lyftningsverksamheten, och användningshastigheten är mycket hög. Vilka är säkerhetsstandarderna för att lyfta bälten? Låt oss gå igenom dem en efter en: ① Säker användning av lyftning bör bestämmas inom det nominella belastningsområdet. Om flera lyftbälten används samtidigt måste det säkerställas att varje lyftbälte delar samma kraft och att krafterna inte är balanserade. ② Den platta selen har också krav för det platta sele -målet, det vill säga den platta sele -målytan måste vara slät och platt, utan burrs och vassa kanter och hörn. Annars kommer lyftbältet att skäras hårt, vilket resulterar i en fallolycka. ③ När du plockar upp och placerar selen bör hela selen plockas upp. Dragslingar är inte tillåtna. Att dra syntetfibrer kan lätt skada selens yta. ④ Den platta selen bör inte hänga tunga föremål på länge. Tunga föremål ska tas bort på en gång. Om lyftbältet är under hög belastning under lång tid kommer det allvarligt att påverka sin egen säkerhetsfaktor. ⑤ Om den platta selen används i tillfällen med höga temperaturer eller i onormala miljöer såsom lyftningskemikalier, bör den användas i enlighet med tillverkarens instruktioner och rekommendationer och bör inte lyftas i blind. ⑥ Platta slingar bör hållas borta från ljus och ultraviolett strålning. Platta slingor får inte förvaras nära öppna lågor eller andra värmekällor. Det bör skyddas bättre efter lyft. Ovanstående punkter är sammanfattande säkerhetsstandarder för användning av platta stelar. Jag vill att alla ska följa. Detta är inte bara för att säkerställa hissens integritet, utan också för att skydda säkerheten i allas liv och egendom. Förutom att välja dina egna material inklude